Madison BRT - RapidRide G Line: Downtown Seattle to First Hill to Madison Valley

Updated: February 22, 2021

What’s happening now?

We've reached final design on the Madison BRT - RapidRide G Line project and we're working to finalize the federal grant funding (which covers about 45% of the project). Depending on that funding timeline, construction could start in late summer 2021. 

See what the project will look like on your block!

Before construction starts, we'll collect additional information from neighbors on access needs and who to contact during construction. We'll also share more about what to expect. Feel free to contact us with questions or to meet with our project team. 

Project Overview

The Seattle Transit Master Plan (2012) identified Madison St between the Colman Dock Ferry Terminal in downtown Seattle and 23rd Ave E as a future high-capacity, bus rapid transit (BRT) corridor.

The project will provide fast, frequent, reliable, and safe public transportation between 1st Ave and Martin Luther King Jr Way. The route will serve highly dense neighborhoods in downtown Seattle, First Hill, Capitol Hill, the Central Area, and Madison Valley. It will connect people to hospitals, schools, businesses, and other destination as well as to dozens of bus routes, the First Hill Streetcar, and ferry service at the Colman Dock Ferry Terminal.

Madison St BRT - RapidRide G Line is a partnership between the City of Seattle and King County Metro. King County Metro will operate service on Madison Street as RapidRide G Line.

SDOT and King County Metro are currently working to make RapidRide investments to multiple corridors as part of SDOT's Levy to Move Seattle Transit-Plus Multimodal Corridor Program and King County Metro's RapidRide program.

What are the benefits?


  • Buses will come at least every 10 minutes throughout the day
  • Bus only lanes and bus priority at traffic signals reduce bus travel time (by 5 minutes from Colman Dock to Madison Valley) and improve reliability
  • All-door boarding and doors on both sides, so people can board efficiently from new center-running stations (between 9th Ave and 13th Ave)
  • ORCA readers at the stations to pay before boarding
  • Real-time bus arrival information at stations


  • Station platforms level with bus so no stairs to climb
  • New curb bulbs, crosswalks, sidewalks, curb ramps, and bike lanes in sections


  • Serves historically underserved neighborhoods with an affordable and reliable transportation option

Upgrades and vibrancy

  • Updated utilities and street paving
  • New art and landscaping

What will it look like?

Madison BRT design renderings at the Central Library; Madison and Terry; Madison and 12th; and Madison and John

  1. Rendering above at Central Library shows a station shelter, real time arrival info, station platform at the same level as the bus, and bus lane. 
  2. Rendering at Madison and Terry shows a center running station, pedestrian refuge (protected space in the middle of the street), center running bus lanes, new curb ramps, landscaping, station shelters, and real time arrival info. 
  3. Rendering at Madison and 12th Ave shows a center running station, new curb ramps, pedestrian refuge (protected space to wait in the middle of the street), bus lanes, landscaping, and new curb ramps. 
  4. Rendering at Madison and E John St shows a station platform level with the bus, bus only lane, new curb ramp, yellow tactile strip for people with vision impairments, station shelter, and real time arrival info.

Project features map

The map above shows key features of the project. Features include:

  • Repaving the street and changing the lane layout, including widening Madison by 1 to 2 feet in some locations
  • Building new bus platforms along the project area, including 4 center-running stations between 9th and 12th avenues
  • Placing new bus shelters and other station amenities
  • Installing new poles and relocating some overhead trolley wires to match the new street layout
  • Upgrading the streetlight network in the First Hill neighborhood
  • Installing five traffic signals (8th Ave and Spring St, 10th Ave and Madison St, 18th Ave and Madison St, 19th Ave and Union St, Harrison St and MLK) and upgrading existing signals
  • Installing detention tanks to manage stormwater runoff (Madison St between 12th and 13th avenues, 10th between Madison and Seneca streets, and E Pine St between 15th and 16th avenues)
  • Water and sewer main replacement east of Broadway
  • Building curb bulbs to shorten pedestrian crossings (Madison St at the intersections of Minor Ave N, 10th Ave, 12th Ave, Union St,  Pike St, 15th Ave, 18th Ave, 19th Ave, Denny St, John St, and 27th Ave; Spring St at the intersections of 7th, 8th, and 9th avenues)
  • Building new and upgrading many existing curb ramps
  • Landscaping throughout including tree removal and replacements and enhancements on Spring Street over I-5
  • Public art (Madison St and 14th Ave, Madison and Pike streets)
  • New bus stations and bus lanes
  • New bike connections

Check out this video for an overview of the project:

What to expect during construction

Construction will be disruptive. You can expect to see and hear construction activities throughout the corridor during the duration of work. Construction impacts will include:

  • Noise, dust, and vibration
  • Nighttime and weekend work, as needed
  • Traffic shifts and detours for people walking, biking, driving
  • Temporary utility shut offs
  • Temporary driveway, street, and lane closures
  • Temporary parking restrictions and permanent parking removal

Planned construction timeline

  • Spring or summer 2021: Select a contractor to build the project. After a contractor is selected, we'll know more on the following:
    • Work schedule and working days
    • Construction sequencing
    • Traffic control plans (e.g. intersection, road, and side street closures and detours)
  • Late summer 2021: Anticipated construction start
  • We expect construction to take about 30-36 months to complete and the RapidRide G Line to open in 2024

Milestones and Schedule

Jan 2013 – May 2014 Project scope defined
Jun 2014 – Apr 2015 Developed and analyzed concept design alternatives, began community engagement
May 2015 – Oct 2015 Refined concept design with community engagement
Nov 2015 Finalized and shared draft concept design
Feb 2016 City Council approved concept design to move forward (also called Locally Preferred Alternative)
Feb – May 2016 Validated cost assumptions from concept design before beginning early design
Spr/Sum 2016 Community engagement on early design, including individual meetings, community briefings, and a series of open houses in August
Jan – Feb 2017 Met with property and business owners to discuss construction options and parking and loading needs
March 2017 2 public meetings (March 9 and 15) and an online open house to share latest project design and get public feedback
Spr/Sum/Fall 2017 Continue design process; continue working with property owners, businesses, and residents to complete construction phasing plan; environmental review
Feb – Mar 2018 SEPA Determination of Non-Significance comment period (February 25 through March 1); SEPA Appeal Period (March 1 through March 8)
Summer 2020 Received the final Readiness and Risk Report from the Federal Transit Administration 
Fall 2020 Final design
Late 2020 Secure Federal Small Starts Grant and finalize funding agreements with Sound Transit and Seattle City Council
Late spring 2021 Construction anticipated to start and take about 30-36 months to complete
2024 Madison St BRT service begins (as RapidRide G Line) 



This project is partially funded by the voter-approved Levy to Move Seattle, the voter-approved Sound Transit 3 (ST3) package, and state and federal grants. We are pursuing Federal Transit Administration (FTA) funding to be able to deliver this project. The project budget is about $133.4 million. This was increased due to FTA requiring additional contingency funding.  

A recent federal report determined SDOT is qualified to complete the Madison St Bus Rapid Transit (BRT) - RapidRide G Line project. This step is an important milestone toward qualifying for Federal Small Starts Grant funding, covering about 45% of the project cost.

We're continuing to work with the Federal Transit Administration, Sound Transit, and Seattle City Council to finalize funding agreements and commitments.

Levy to Move Seattle logo

Materials Library

December 2020

November 2020

October 2020

August 2020

February 2020

January 2020

November 2019

July 2019

March 2019

October 2018

July 2018

February 2018

NEPA Documented Categorical Exclusion Appendices:

January 2018 

Fall 2017

Summer 2017 

Spring 2017

March 2017

February 2017

January 2017

November 2016

August 2016

July 2016

January 22, 2016 City Council Meeting 

November 16, 2015 Open House

October 2015

July 2015

May 2015 Online Survey Results In May, the Madison Street BRT project hosted an online survey to seek input on: BRT design options, routing, terminals, and station location priorities for transit service and capital investment design concepts for a Central Area protected bike laneThe results of the survey can be found here.

May 2015 Open House

Design Sheets (*Draft concepts for analysis purposes - NOT final designs*) 


January 2015 Online Survey

November 20, 2014 Open House

September 30, 2014 Open House

September 2014 - Stakeholder Outreach 

Learn More

Sign up and feel free to contact us to learn more about the project and provide input.

Está información es acerca del sistema de autobuses rapid transit de la calle Madison (Madison Street BRT).

Para más información acerca del proyecto o para solicitar servicios de intérpretes, por favor llamar al teléfono del proyecto al (206) 484-2780 o por correo electrónico

此信息是有關麥迪遜街的快速交通系統(麥迪遜街BRT) 想了解有關此工程的更多信息,或需要翻譯服務,(206) 484-2780或電郵

請聯繫(206) 484-2780或電郵MadisonBRT@seattle.gov이것은 매디슨 가의 급행 버스 체계 (Madison Street BRT)

에 대한 정보 입니다. 이프로젝트에관한 정보를 더 원하거나 통역 서비스를 요청하려면(206) 484-2780 이나 로 연락해 주세요

Warbixintani waxay ku saabsan tahay Baska Deg-dega ee Waddada Madison (BRT Waddada Madison). Warar intaa ka badan oo ku saabsan mashruuca ama inaad weydiisato adeeg turjubaan, fadlan soo wac telefoonka mashruuca  oo ah (206) 484-2780 ama email

यह जानकारी मैडिसन स्ट्रीट बस रैपिड ट्रांजिट (मैडिसन स्ट्रीट BRT) के बारे में है। परियोजना के बारे में अधिक जानकारी के लिए, या भाषांतर सेवा का अनुरोध करने के लिए, कृपया प्रोजेक्ट फोन (206) 484-2780 पर कॉल करें, या पर ईमेल करें।

Đây là thông tin về Xe Buýt Vận Chuyển Nhanh Đường Madison (Madison Street BRT). Để biết thêm thông tin về dự án hoặc để yêu cầu thông dịch, xin gọi điện thoại của dự án ở số (206) 484-2780, hoặc gửi thư điện tử đến

我們已經完成了Madison BRT-RapidRide G Line項目的最終設計,預計將於2021年春末開始施工


計劃的時間表 (Planned timeline)


2020年末/ 2021年初:最終確定資金。一旦與聯邦運輸管理局(FTA)簽訂了小額啟動撥款協議,便會執行後續步驟。  
2021年初: 刊登建設項目的招標廣告 o  選定承包商後,我們便可知道有關計劃的施工順序、時間表和十字路口關閉的更多信息。  
2024年:施工完成,啟用RapidRide G Line

施工隊的工作?(What will crews be working on?)查看最終設計表了解各地點的細節事項。

  • 重新鋪設街道並更改車道佈局,包括在某些位置將Madison拓寬1到2英尺。
  • 在項目區域內建立新的公交站台,包括在第9和第12大道之間的4個中心運行站
  • 設置新的巴士候車亭及其他車站設施
  • 安裝新的電線桿並遷移一些高架電車電纜,以匹配新的街道佈局。
  • 升級First Hill居民區的街燈網絡
  • 安裝五個交通信號燈(第8大道和Spring 街,第10大道和Madison 街,第18大道和Madison 街,第19 大道和Union 街,Harrison 街和MLK)和升級現有信號
  • 安裝五個交通信號燈和升級現有的信號燈
  • 安裝蓄水箱以管理雨水徑流(第12和13大街之間的Madison街,Madison 和 Seneca 街之間的第10街,第15和16大街之間的E Pine街)
  • 安裝蓄水箱,管理雨水徑流
  • Broadway以東的水和下水道主要更換
  • 建設路緣拓展以縮短人行橫道(Madison 街位於Minor 大道 N,第10大道,第12大道,Union 街,Pike 街,第15大道,第18大道,第19大道,Denny街,John街和第27大道的交叉口; Spring St在第7、8和9條大道的交匯處)
  • 建設路緣拓展,以縮短人行橫道的距離
  • 建設新的及升級現有的路緣坡道
  • 全面美化環境,包括在I-5上面的Spring街上進行樹木的清除、替換和改善。
  • 公共藝術(Madison 街和第14大道, Madison 和 Pike 街)

施工造成的影响包括:(Construction impacts will include:)

  • 噪音、尘埃及震动
  • 晚間及週末施工(如有需要)
  • 交通調動及繞道,以方便行人、騎單車者及司機。
  • 臨時關閉公共事業設施 臨時關閉私家車道、
  • 街道及車道。
  • 臨時泊車限制及永久性泊車移除

城市資源 (City resources)我們知道,現在是充滿挑戰的時期,尤其對於企業而言。這是市政府提供的一些資源。

經濟發展辦公室為申請COVID-19復甦貸款的企業提供免費技術援助。他們會幫助您對申請和文檔的各個流程進行指引,並且他們的員工會說多種語言。請與經濟發展辦公室聯繫,以根據您的具體情況獲得合適的資源,(206) 684-8090西雅圖交通運輸部為有效期長達6個月的戶外咖啡館,零售商品展示,食品卡車和自動販賣車提供簡化的免費臨時許可證!我們還提供臨時封閉的街道,以支持餐館和零售。訪問此網頁以獲取更多信息:

매디슨 BRT - Rapid Ride G 라인 프로젝트가 설계의 최종 단계에 도달했습니다. 공사 예정일은 2021년 늦봄입니다.

귀하의 주거 지역에서 보이는 프로젝트의 모습

 계획된 추진 일정 (Planned timeline)

2020년 가을: 최종 설계가 완료되었습니다.

2020하반기/ 2021 상반기: 기금 조달 완료. 연방 교통국(FTA)과의 Small Starts Grant 계약이 발효되면 다음 단계에 돌입합니다.
2021 초: 프로젝트 구축을 위한 공사 입찰 홍보. 시공사가 선정된 이후에 시공 순서, 시각표, 교차로 폐쇄에 대해 좀더 자세한 사항을 알려드릴 수 있습니다.
2021년 늦봄: 공사 예정일
2024년: 공사 완료 및 RapidRide G 라인 개통

관계자들은 어떤 일을 합니까? (What will crews be working on?)지역의 세부사항들에 대한 최종 설계도를 확인합니다.

  • 도로의 재포장, 차선 윤곽 바꾸기, 몇몇 지역에서 매디슨을 1-2피트 가량 넓히기.
  • 프로젝트 지역을 따라 새로운 버스 플랫폼을 짓고, 9th 와 12th avenue 사이에 4개의 운행 정거장 만들기.
  • 새 버스 정류장 및 정거장 내 편의시설 배치하기.
  • 새 기둥 설치 및 도로 윤곽에 맞게 가공전차 와이어 재배치.
  • First Hill 지역에 가로등 네트워크 개선하기.
  • 다섯개의 신호등을 설치하고 (8th Ave와 Spring St., 10th Ave 와 Madison St., 18th Ave와 and Madison St., 19th Ave와 Union St., Harrison St.와 MLK), 기존 신호등 개선하기.
  • 다섯개의 신호등을 설치하고 기존 신호등 개선하기.
  • 강우 유출수 보관을 위한 빗물저류조를 설치하기. (매디슨 가와 12th Ave, 13th Ave 사이, 10가와 매디슨, 세네카 스트릿 사이, E Pine.
  • 강우 유출수 보관을 위한 빗물저류조를 설치하기.
  • 브로드웨이 동부 상하수도의 대대적 교체. 
  • 횡단 보도를 단축하기 위한 도로경계석 연장하기. (Minor Ave N, 10th Ave, 12th Ave, Union St,  Pike St, 15th Ave, 18th Ave, 19th Ave, Denny St, John St, and 27th Ave 와 교차하는 Madison St; 7th, 8th, and 9th Ave 와 교차하는 Spring St),
  • 횡단 보도를 단축하기 위한 도로경계석 연장하기.
  • 새로운 경사로 만들고 기존 경사로 개선하기.
  • I-5 위 Spring Street 에 있는 나무의 제거, 교체, 개량을 포함하는 전반적인 조경.
  • 공공 예술 (Madison St 과 14th Ave, Madison 과 Pike Street).

공사가 미치는 영향: (Construction impacts will include)

  • 소음, 먼지, 진동
  • 필요시 야간과 주말 작업
  • 보행자, 자전거, 자동차 운전자를 위한 교통 이동 및 우회.
  • 공공 시설의 일시적 폐쇄
  • 진입로, 도로, 차선의 일시적 폐쇄
  • 일시적 주차 제한 및 주차장의 영구적 철폐

도시 자원 (City resources)지금은 사업체들에게 특별히 어려운 시기입니다. 시(city)가 제안하는 자원들을 여기에서 보실 수 있습니다.
경제개발국은 COVID-19 회생 대출을 신청하는 기업에 무료 기술 지원을 제공하고 있습니다. 신청과 서류 절차에 대한 안내와 여러 언어를 사용하는 직원들의 도움도 받을 수 있습니다. 여러분이 처한 상황에 알맞은 정보를 안내 받으려면 경제개발국으로 문의하십시오: 684-8090.

시애틀 교통부는 야외 카페, 소매 상품 전시, 푸드 트럭 및 자동판매 카트에 대해 6개월간 유효한 간소화된 무료 임시 허가를 제공합니다! 또한 식당과 소매점을 지원하기 위해 임시 거리 폐쇄를 제공하고 있습니다. 다음 웹사이트를 방문하여 자세한 내용을 확인하십시오:

Chúng tôi đã đến thiết kế cuối cùng của dự án Tuyến Madison BRT - RapidRide G và chúng tôi hy vọng việc xây dựng sẽ bắt đầu vào cuối mùa Xuân 2021

Xem dự án sẽ trông như thế nào trên khúc đường của bạn!

Mốc thời gian đã được dự định (Planned timeline)

Mùa Thu 2020: Hoàn thành thiết kế cuối cùng

Cuối năm 2020/Đầu năm 2021: Hoàn tất nguồn tài trợ. Các bước tiếp theo sẽ xảy ra khi một Hiệp định Tài trợ Bắt đầu Nhỏ được thi hành với Cơ quan Quản lý Vận chuyển Liên bang (FTA).
Đầu năm 2021: Quảng cáo đấu thầu xây dựng dự án o   Sau khi một nhà thầu được chọn, chúng tôi sẽ biết thêm về trình tự xây dựng theo kế hoạch, thời gian và đóng giao lộ.
Cuối mùa Xuân 2021: Dự kiến khởi công xây dựng
2024: Hoàn thành xây dựng và mở Tuyến RapidRide G

Nhân công sẽ làm gì? (What will crews be working on?)Xem các bảng thiết kế cuối cùng để biết chi tiết cụ thể về các vị trí.

  • Tráng lại đường và thay đổi cách bố trí làn đường, bao gồm mở rộng Madison đến 1-2 feet ở một số địa điểm
  • Xây dựng các bục thềm xe buýt mới dọc theo khu vực dự án, bao gồm 4 trạm xe chạy giữa đường giữa đại lộ 9 và 12
  • Đặt nhà chờ xe buýt mới và các tiện nghi trạm khác 
  • Lắp đặt các cột điện mới và di dời một số dây xe điện trên cao để phù hợp với bố trí đường phố mới
  • Nâng cấp mạng lưới đèn đường trong khu phố First Hill
  • Lắp đặt năm tín hiệu giao thông (8th Ave và Spring St, 10th Ave và Madison St, 18th Ave và Madison St, 19th Ave và Union St, Harrison St và MLK) và nâng cấp các tín hiệu hiện có
  • Lắp đặt năm tín hiệu giao thông và nâng cấp các tín hiệu hiện có   
  • Lắp đặt bể chứa để quản lý dòng chảy nước mưa (Madison St giữa đường 12 và 13, đường 10 giữa Madison và Seneca, và E Pine St giữa đường 15 và 16)
  • Lắp đặt bể chứa để quản lý dòng chảy nước mưa
  • Nước và cống thay thế chính phía đông Broadway
  • Xây dựng lề đường hình củ để rút ngắn lối qua đường cho người đi bộ (Madison St tại các giao lộ của Minor Ave N, 10th Ave, 12th Ave, Union St, Pike St, 15th Ave, 18th Ave, 19th Ave, Denny St, John St, và 27th Ave; Spring St tại các giao lộ của các đại lộ 7, 8 và 9)
  • Xây dựng lề đường hình củ để rút ngắn lối qua đường cho người đi bộ
  • Xây dựng mới và nâng cấp dốc lề đường hiện có
  • Cảnh quan dọc suốt bao gồm cả việc loại bỏ cây và thay thế và cải tiến trên đường Spring qua trên I-5
  • Nghệ thuật công cộng (Đường Madison và 14 Ave, Madison và Pike)

Các tác động xây dựng sẽ gồm: (Construction impacts will include:)

  • Tiếng ồn, bụi và rung động
  • Làm việc ban đêm và cuối tuần, nếu cần
  • Thay đổi giao thông và đường đi vòng cho những người đi bộ, đi xe đạp, lái xe
  • Tắt điện nước tạm thời
  • Đóng tạm thời lối xe vào nhà, đường phố và làn đường
  • Hạn chế đậu xe tạm thời và loại bỏ bãi đậu xe vĩnh viễn

Nguồn lực thành phố (City resources)Chúng tôi biết đây là những thời điểm đặc biệt khó khăn đối với các doanh nghiệp. Dưới đây là một số nguồn lực mà Thành phố đang cung cấp.Văn phòng Phát triển Kinh tế (Office of Economic Development) đang cung cấp hỗ trợ kỹ thuật miễn phí cho các doanh nghiệp để xin các khoản vay phục hồi COVID-19. Họ sẽ giúp bạn đi qua quá trình đăng ký và cung cấp tài liệu và họ có đội ngũ nói nhiều ngôn ngữ. Liên hệ với Văn phòng Phát triển Kinh tế để được kết nối với các nguồn lực phù hợp tùy thuộc vào tình huống của bạn: 684-8090Sở Giao thông Vận tải Seattle (Seattle Department of Transportation) đang cung cấp đơn giản hoá, miễn phí giấy phép tạm thời cho các quán cà phê ngoài trời, trưng bày hàng bán lẻ, xe bán đồ ăn và xe bán hàng. Chúng tôi cũng sẽ tạm thời đóng đường để hỗ trợ các nhà hàng và cửa hàng bán lẻ. Truy cập trang web này để biết thêm thông tin: