Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle (Seattle Transit Measure) Năm 2026

Thị Trưởng Wilson đang đề xuất gia hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle. Đề xuất này sẽ gia hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle thêm 10 năm, bắt đầu từ năm 2026, thông qua việc áp dụng thuế bán hàng 0.3%, nhằm cải thiện dịch vụ giao thông công cộng vào mọi thời điểm trong ngày và tăng cường khả năng tiếp cận giao thông công cộng, giúp mọi người kết nối với các cơ hội trong cuộc sống và đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày.

Quý vị có câu hỏi gì không? Vui lòng gửi email cho chúng tôi theo địa chỉ sau: STM@seattle.gov

Trên trang này

• Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026
• Người nộp thuế tại Seattle sẽ phải đóng thêm bao nhiêu nếu đề xuất gia hạn này được thông qua?
• Quy trình gia hạn STM năm 2026
• Nội dung chính của gia hạn STM năm 2026

Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026

Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026 là khoản thuế bán hàng 0.3% được áp dụng trong 10 năm, nhằm cải thiện dịch vụ giao thông công cộng vào mọi thời điểm trong ngày và tăng cường khả năng tiếp cận giao thông công cộng, giúp người dân kết nối với các cơ hội và đáp ứng nhu cầu đi lại hằng ngày của họ.

Đề xuất này phù hợp với và hỗ trợ Kế Hoạch Giao Thông Seattle, một định hướng kéo dài 20 năm cho tương lai của hệ thống giao thông của chúng ta. Người dân Seattle cho biết họ mong muốn có thể sử dụng giao thông công cộng như một phương thức đi lại đáng tin cậy hơn và có chi phí phải chăng hơn, đặc biệt trong bối cảnh chi phí sở hữu và bảo dưỡng xe hơi ngày càng gia tăng.

Nếu được cử tri Seattle thông qua, Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026 sẽ thay thế Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2020 sắp hết hiệu lực. Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle (STM) năm 2020 là một dự luật có thời hạn 6 năm, được cử tri thông qua và được tài trợ bằng nguồn thu từ thuế bán hàng 0.15%. Dự Luật STM sắp hết hiệu lực tạo ra hơn $50 triệu mỗi năm cho đến tháng 4 năm 2027 để tài trợ cho các khoản đầu tư vào giao thông công cộng. Truy cập trang web Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle để tìm hiểu thêm về các khoản đầu tư được thực hiện thông qua Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle hiện tại.

Đề Xuất Gia Hạn STM Năm 2026 nhằm tài trợ cho:

• 280,000 chuyến xe buýt ở Seattle mỗi năm, tăng thêm 100,000 chuyến so với hiện nay
• Dịch vụ xe buýt tốt hơn 24/7. Điều đó có nghĩa là sẽ có thêm nhiều chuyến đi vào các ngày Thứ Bảy và Chủ Nhật, cũng như thêm nhiều chuyến vào giữa ngày và qua đêm ngoài các khung giờ cao điểm đi làm truyền thống
• Tiếp tục ưu tiên các dịch vụ dành cho những nhóm dân cư phụ thuộc nhiều nhất vào giao thông công cộng
• Thẻ ORCA miễn phí cho 22,000 người nhằm giảm rào cản đi lại bằng giao thông công cộng đối với người có thu nhập thấp, người cao tuổi và các gia đình có trẻ nhỏ
• Hai tuyến tàu điện đường phố Seattle Streetcar, kết nối người dân với các điểm đến trong khu vực, việc làm, trường học và mạng lưới tàu điện light rail của khu vực
• Các dự án xây dựng được triển khai có mục tiêu tại những khu vực xe buýt thường bị chậm trễ, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và nâng cao độ tin cậy của dịch vụ
• Đẩy nhanh quá trình cấp phép và giám sát thi công để xây dựng hệ thống tàu điện light rail một cách nhanh chóng và an toàn, đồng thời cải thiện khả năng tiếp cận các nhà ga trong tương lai, bao gồm ga Graham Street và các nhà ga thuộc các dự án mở rộng tuyến tàu điện Link light rail đến West Seattle và Ballard của Sound Transit

Gia hạn dự luật STM năm 2026 sẽ tạo ra khoảng $138 triệu mỗi năm. 86.5% sẽ tài trợ cho dịch vụ giao thông công cộng, cùng với:

Dự luật được đề xuất dự kiến sẽ tạo nguồn thu trung bình khoảng $138 triệu mỗi năm. 86.5% nguồn kinh phí sẽ được phân bổ cho dịch vụ giao thông công cộng ($96.1 triệu cho Dịch Vụ Xe Buýt; $23.4 triệu cho tàu điện đường phố Seattle Streetcar), và phần còn lại hỗ trợ các chương trình và giáo dục về khả năng tiếp cận giao thông công cộng ($9 triệu), hỗ trợ của Thành Phố cho các dự án Sound Transit 3 ($6.1 triệu), và cơ sở hạ tầng giao thông công cộng có mục tiêu ($3.5 triệu).

Người nộp thuế tại Seattle sẽ phải đóng thêm bao nhiêu nếu đề xuất gia hạn này được thông qua?

Đây là đề xuất nhằm thay thế Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2020 sắp hết hiệu lực. Kể từ năm 2020, chi phí đã gia tăng, trong khi nhu cầu đi lại và lượng hành khách sử dụng giao thông công cộng cũng tăng lên. Theo luật pháp Tiểu Bang Washington, thuế bán hàng là một trong số ít công cụ tạo nguồn thu mà các thành phố có thể sử dụng để tài trợ cho các dịch vụ giao thông công cộng. Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026 có thời hạn 10 năm, là khoảng thời gian dài nhất được phép theo luật tiểu bang và giúp Thành Phố có sự ổn định hơn trong việc lập kế hoạch và cung cấp dịch vụ.

Chi phí hằng năm đối với hộ gia đình Seattle điển hình gồm hai người, có thu nhập $124,000 đô la mỗi năm, dự kiến sẽ vào khoảng $58. Con số này cao hơn $29 mỗi năm so với số tiền mà hộ gia đình Seattle điển hình hiện đang đóng góp cho Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle.

Quy Trình Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026

Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle Năm 2026 được xây dựng dựa trên ý kiến đóng góp của cộng đồng về các chương trình và dịch vụ, bao gồm:

• Khảo sát ý kiến cộng đồng
• Hoạt động tham vấn tại các sự kiện và cuộc họp cộng đồng
• Các cuộc trò chuyện với các đối tác chương trình và người tham gia
• Các cuộc thảo luận thường xuyên với Hội Đồng Tư Vấn Giao Thông Công Cộng và Nhóm Công Tác Công Bằng Giao Thông
• Kết quả từ các hoạt động tham vấn chuyên sâu được thực hiện như là một phần trong quá trình xây dựng Kế Hoạch Giao Thông Seattle

Những ý kiến này cho chúng tôi biết rằng người dân Seattle muốn chúng tôi đầu tư vào:

• Dịch vụ xe buýt thường xuyên hơn vào mọi thời điểm trong ngày, đặc biệt là vào giữa ngày, buổi tối, ban đêm và cuối tuần
• Cải thiện khả năng đi lại cho những người sử dụng giao thông công cộng có thu nhập thấp bằng cách mở rộng các chương trình miễn phí vé dành cho những người phụ thuộc nhiều nhất vào giao thông công cộng
• Nâng cao độ tin cậy của dịch vụ xe buýt và cải thiện thời gian di chuyển
• Tạo ra một môi trường an toàn cho hành khách và tài xế xe buýt
• Kết nối với mạng lưới tàu điện light rail đang mở rộng
• Mở rộng các chương trình và dịch vụ nhằm bảo đảm nguồn thu từ thuế bán hàng trực tiếp mang lại lợi ích cho những người chịu tác động nhiều nhất từ khoản thuế này

Phù hợp với Sắc Lệnh về Công Bằng Chủng Tộc và Công Bằng Xã Hội của Thành phố Seattle, chúng tôi cũng đã hoàn thành Bộ Công Cụ Công Bằng Chủng Tộc trong quá trình xây dựng đề xuất gia hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle nhằm bảo đảm rằng việc gia hạn này hỗ trợ mục tiêu dài hạn của Seattle trong việc xóa bỏ chênh lệch về chủng tộc trong khả năng tiếp cận các dịch vụ giao thông công cộng có chi phí phải chăng và đáng tin cậy

Thị Trưởng Wilson đã công bố đề xuất vào ngày 2 tháng 6 năm 2026.

Đề xuất này hiện sẽ được Hội Đồng Thành Phố Seattle xem xét. Hội Đồng Thành phố sẽ tiếp nhận ý kiến đóng góp của công chúng, thảo luận và hoàn thiện dự luật cho phép đưa Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle vào lá phiếu của cử tri.

Các cơ hội sắp tới để đóng góp ý kiến với Hội Đồng Thành Phố Seattle:

• Ngày 4 tháng 6 năm 2026 lúc 9:30 sáng, phiên điều trần của ủy ban đặc biệt
• Ngày 18 tháng 6 năm 2026 lúc 9:30 sáng, phiên điều trần của ủy ban đặc biệt
• Ngày 6 tháng 7 năm 2026 lúc 11:00 sáng, phiên điều trần của ủy ban đặc biệt
• Ngày 13 tháng 7 năm 2026 lúc 9:30 sáng, phiên điều trần công khai (chỉ tổ chức trực tuyến)
• Ngày 13 tháng 7 năm 2026 lúc 5:00 chiều, phiên điều trần công khai
• Ngày 16 tháng 7 năm 2026 lúc 9:30 sáng, phiên điều trần của ủy ban đặc biệt

Nội dung chính của gia hạn STM năm 2026

Dịch vụ giao thông công cộng giúp người dân tiếp tục di chuyển (trung bình $119.5 triệu mỗi năm)

Tiếp tục tài trợ cho:

• Khoảng 180,000 chuyến xe buýt mỗi năm để bổ sung dịch vụ xe buýt thường xuyên hơn vượt mức mà Metro Quận King hiện đang cung cấp
• Xe buýt đến thường xuyên hơn vào buổi tối, ban đêm, cuối tuần và giữa ngày
• Hỗ trợ nhu cầu đi lại ngoài giờ đi làm truyền thống, bao gồm việc tham dự các sự kiện, tham gia các hoạt động về đêm và thực hiện các công việc hằng ngày
• Cả hai tuyến tàu điện đường phố Seattle Streetcar:
  • Tuyến First Hill, kết nối các khu dân cư đa dạng và sôi động cùng các khu thương mại tại Capitol Hill, First Hill, Yesler Terrace, Central Area, Khu Phố Người Hoa - Khu Quốc Tế và Pioneer Square. Tuyến này phục vụ một số khu vực ưu tiên hàng đầu về công bằng của thành phố, các trung tâm y tế lớn, và các trường cao đẳng và đại học địa phương.
  • Tuyến South Lake Union, kết nối đến những địa điểm mang tính biểu tượng của Seattle như các công viên và bảo tàng địa phương, các cơ sở y tế và nghiên cứu, cùng các nhà tuyển dụng lớn.
• Các khoản đầu tư của Metro vào an toàn và an ninh thông qua việc mua dịch vụ giao thông công cộng, bao gồm từ đội ngũ nhân sự được đào tạo như chuyên viên sức khỏe hành vi và nhân viên an ninh giao thông công cộng đến vách ngăn bảo vệ tài xế và các khoản đầu tư khác được triển khai theo khuyến nghị của Nhóm Công Tác Khu Vực về An Toàn Giao Thông Công Cộng của Metro.

Bổ sung kinh phí cho:

• Thêm 100,000 chuyến xe buýt mỗi năm, hỗ trợ hơn 50,000 người sử dụng xe buýt mỗi tuần

Nguồn kinh phí từ Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle hỗ trợ dịch vụ xe buýt trên khắp Seattle

Đề Xuất Gia Hạn Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle sẽ bổ sung thêm 100,000 chuyến xe buýt mỗi năm, bên cạnh 180,000 chuyến mà Dự Luật Giao Thông Công Cộng Seattle hiện đang tài trợ. Các bản đồ này cho thấy STM hiện đang hỗ trợ dịch vụ xe buýt thường xuyên hơn ở đâu và một ví dụ về nơi các chuyến xe bổ sung có thể cải thiện mạng lưới vận tải. Một ưu tiên quan trọng là cung cấp dịch vụ giao thông công cộng với tần suất cao trong suốt cả ngày, bao gồm vào giữa ngày, buổi tối, ban đêm và cuối tuần.

Đây chỉ là một ví dụ và không phản ánh chính xác các khoản đầu tư dự kiến theo Đề Xuất Gia Hạn STM.

Các Chương Trình Tăng Cường Khả Năng Tiếp Cận Giao Thông Công Cộng (trung bình $9 triệu mỗi năm)

Tiếp tục tài trợ cho:

• Thẻ đi phương tiện giao thông công cộng được trợ cấp toàn phần cho 10,000 người, bao gồm:
  • Cư dân của Cơ Quan Nhà Ở Seattle,
  • Sinh viên thuộc chương trình Seattle Promise, và
  • Các gia đình tham gia Chương Trình Mầm Non Seattle được miễn học phí
• Các chương trình giáo dục về giao thông công cộng dành cho thanh thiếu niên nhằm nâng cao nhận thức về các cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực giao thông vận tải
• Các chương trình giáo dục về giao thông công cộng dành cho người cao tuổi nhằm nâng cao sự hiểu biết và cảm giác tự tin khi sử dụng hệ thống giao thông công cộng trong khu vực
• Nghiên cứu nhằm tìm hiểu nhu cầu của người dân và những rào cản mà họ gặp phải trong việc tiếp cận giao thông công cộng
• Dịch vụ xe buýt đưa đón Easy Loop phục vụ hành khách có thu nhập thấp tiếp cận các dịch vụ xã hội

Bổ sung kinh phí cho:

• Mở rộng quan hệ hợp tác với Cơ Quan Nhà Ở Seattle nhằm phục vụ 12,000 người tham gia Chương Trình Phiếu Lựa Chọn Nhà Ở (Housing Choice Voucher), qua đó tiếp cận phần lớn cư dân Seattle đang sinh sống trong các khu nhà ở được trợ cấp dành cho người có thu nhập thấp

Cơ Sở Hạ Tầng Giao Thông Công Cộng (trung bình $3.5 triệu mỗi năm

Tiếp tục tài trợ cho:

• Đầu tư vào các dự án nhằm giúp giao thông công cộng vận hành đúng lịch trình và cải thiện thời gian di chuyển cho hành khách, tiếp nối khoản đầu tư trị giá $27 triệu thông qua Thuế Giao Thông Seattle để nâng cao độ tin cậy của dịch vụ xe buýt, khả năng tiếp cận, công bằng và an toàn, tập trung vào việc giải quyết các điểm nghẽn ảnh hưởng đến hiệu suất của nhiều tuyến xe buýt.
• Các khoản đầu tư hỗ trợ nhiều loại dự án khác nhau, chẳng hạn như các cải thiện nhằm nâng cao độ tin cậy của dịch vụ, bao gồm làn đường dành cho xe buýt và nâng cấp tín hiệu giao thông, cũng như các hạng mục cải thiện khả năng tiếp cận như điểm dừng xe buýt và hệ thống chiếu sáng.

Hỗ Trợ của Thành Phố cho Sound Transit 3 (trung bình $6.1 triệu mỗi năm)

Tiếp tục tài trợ cho:

• Đội ngũ nhân viên của Thành Phố sẽ đẩy nhanh quá trình cấp phép và giám sát thi công để xây dựng hệ thống tàu điện light rail một cách nhanh chóng và an toàn, đồng thời cải thiện khả năng tiếp cận các nhà ga trong tương lai, bao gồm ga Graham Street và các nhà ga thuộc các dự án mở rộng tuyến tàu điện Link light rail đến West Seattle và Ballard của Sound Transit
  • Tối đa 10 nhân viên chuyên trách làm việc toàn thời gian phụ trách quản lý dự án, lập kế hoạch, kỹ thuật, cấp phép và đánh giá tác động môi trường, giúp Thành Phố tận dụng nguồn kinh phí hợp tác từ Sound Transit
  • Lập kế hoạch và thiết kế các dự án đầu tư xây dựng nhằm cải thiện khả năng tiếp cận mạng lưới tàu điện light rail được mở rộng cho người sử dụng giao thông công cộng tại Seattle, chẳng hạn như vỉa hè, lối băng qua đường được cải thiện, hệ thống chiếu sáng phù hợp với người đi bộ, làn đường dành cho xe đạp và bãi đỗ xe đạp, và các điểm dừng xe buýt được nâng cấp
  • Phối hợp với Sound Transit để thúc đẩy các ưu tiên của Thành Phố và cộng đồng, bao gồm các mục tiêu trọng tâm về công bằng chủng tộc nhằm tránh những tác động không cân xứng và mang lại lợi ích cho tất cả mọi người