Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026

La Medida de Transporte Público de Seattle figurará en la boleta electoral de noviembre de 2026. Si los votantes la aprueban, la renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 autorizará a la ciudad a recaudar un impuesto sobre las ventas del 0.3 % durante 10 años para mejorar el servicio de transporte público durante todo el día y aumentar el acceso al transporte público, conectando a las personas con oportunidades y ayudándolas a cubrir sus necesidades diarias de transporte. 

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En esta página: 

• Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026
• ¿Cuánto costará esta renovación a los contribuyentes de Seattle?
• Proceso de renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026
• Componentes de la renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026

Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026

La alcaldesa Wilson firmó la legislación el 30 de julio para presentar la renovación de la Medida de Transporte Público (STM, por sus siglas en inglés) de Seattle de 2026 para la consideración de los votantes en la boleta electoral de noviembre de 2026. La legislación fue aprobada con una votación de 9 a 0 por el Concejo Municipal.   

La renovación de la STM de 2026 es un impuesto sobre las ventas del 0.3 % durante 10 años destinado a mejorar el servicio de transporte público en todo momento del día y aumentar el acceso al transporte público, conectando a las personas con oportunidades y cubriendo sus necesidades diarias de transporte. 

• Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 – Ordenanza adoptada por el Concejo
• Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 – Resumen y nota fiscal adoptados por el Concejo

La renovación de la STM de 2026 se alinea con y apoya el Plan de Transporte de Seattle, una visión a 20 años para el futuro de nuestro sistema de transporte. Los residentes de Seattle nos dijeron que quieren poder usar el transporte público como una forma más asequible y confiable para desplazarse, especialmente a medida que sigue aumentando el costo de tener y mantener un vehículo.

Si los votantes de Seattle la aprueban, la renovación de la STM de 2026 reemplazará la Medida de Transporte Público de Seattle de 2020 que está por vencer. La STM de 2020 es una medida de 6 años, aprobada por los votantes y financiada por un impuesto sobre las ventas del 0.15 %. La STM de 2020, que está por vencer, genera más de $50 millones anualmente hasta abril de 2027 para financiar inversiones en transporte público. Visite la página web de la Medida de Transporte Público de Seattle para obtener más información sobre las inversiones realizadas por la actual STM de 2020.

La Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 está destinada a financiar: 

• 275,000 viajes en autobús en Seattle cada año, 95,000 viajes más que en la actualidad
• Mejor servicio de autobús las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Eso significa más viajes los sábados y domingos, y más viajes durante el día y la noche, fuera de las horas pico tradicionales del transporte público
• Continuar priorizando el servicio para las poblaciones que más dependen del transporte público  
• Tarjetas ORCA gratuitas para 22,000 personas, a fin de reducir las barreras para usar el transporte público para las personas de bajos ingresos, adultos mayores y familias con niños pequeños
• Las dos líneas del tranvía de Seattle, que brindan acceso a destinos locales, centros de trabajo, escuelas y la red regional de tren ligero
• Proyectos de construcción específicos en lugares donde los autobuses se retrasan, reduciendo los tiempos de viaje y aumentando la confiabilidad
• Agilizar los permisos y la supervisión de la construcción para construir el tren ligero de manera rápida y segura, mejorando al mismo tiempo el acceso a futuras estaciones, incluida la de Graham Street y las estaciones a lo largo de los proyectos de extensión a West Seattle y Ballard Link de Sound Transit 

La renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 generaría aproximadamente $138 millones anualmente. El 86 % se destinaría a financiar los servicios de transporte público. 

La renovación de la STM de 2026 recaudaría alrededor de $138 millones por año en promedio. Destina el 86 % de los fondos al servicio de transporte público ($94.6 millones para el servicio de autobuses; $23.4 millones para el tranvía de Seattle), y el resto apoyaría programas de acceso al transporte público y educación ($9 millones), apoyo de la ciudad a proyectos de Sound Transit 3 ($6.1 millones) e infraestructura específica de transporte público ($5 millones). 

Cada dólar de la STM destinado al servicio de transporte público ayuda a hacer que el transporte público sea más seguro al apoyar los esfuerzos de seguridad de Metro y brindar un servicio más frecuente y confiable. Además, más autobuses y esperas más cortas significan un viaje más seguro y cómodo para todos. 

¿Cuánto costará esta medida a los contribuyentes de Seattle?

Esta es una propuesta para sustituir la Medida de Transporte Público de Seattle de 2020, que está por vencer. Desde 2020, los costos han aumentado, y también han crecido las necesidades y el número de usuarios del transporte público. Según las leyes del estado de Washington, el impuesto sobre las ventas es una de las pocas herramientas de ingresos presupuestarios que las ciudades pueden usar para financiar los servicios de transporte público. La renovación de 10 años de la STM de 2026 ofrece el plazo más largo permitido por la ley estatal y le da a la ciudad más estabilidad para planificar y brindar el servicio.  

Se espera que el costo anual para un hogar promedio de dos personas en Seattle, con unos ingresos anuales de $121,000, sea de aproximadamente $58, o $4.83 al mes. Esto es $29 al año más de lo que el hogar promedio de Seattle paga hoy por la STM. Se espera que un hogar de bajos ingresos del 30 % del ingreso medio, o $38,000 al año, pague aproximadamente $35, o $2.91 al mes.  

Proceso de renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 

La renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 se desarrolló con aportes de la comunidad sobre programas y servicios, incluyendo:  

• Encuestas públicas
• Participación en eventos y reuniones comunitarias
• Conversaciones con socios y participantes de los programas  
• Conversaciones periódicas con el Consejo Asesor de Transporte Público y el Grupo de Trabajo para la Equidad en el Transporte
• Resultados de un proceso amplio de participación como parte del proceso de desarrollo del Plan de Transporte de Seattle

Estos aportes nos dejaron claro que las personas en Seattle quieren que invirtamos en: 

• Servicio de autobús más frecuente durante todo el día, en particular durante el día, por la tarde, por la noche y los fines de semana  
• Mejorar la movilidad de los usuarios de bajos ingresos mediante la ampliación de programas de tarifas gratuitas para quienes más dependen del transporte público  
• Hacer que los autobuses sean más confiables y mejorar los tiempos de viaje  
• Crear un entorno seguro para los pasajeros y conductores de autobús
• Conexiones con la creciente red del tren ligero
• Ampliar programas y servicios que garantizan que los ingresos del impuesto sobre las ventas beneficien directamente a quienes más se ven afectados por él 

De acuerdo con la Ordenanza de Justicia Racial y Social de la Ciudad de Seattle, también completamos una Herramienta de Equidad Racial como parte del desarrollo de la propuesta de renovación de la STM de 2026 para garantizar que la renovación apoye el objetivo a largo plazo de Seattle de eliminar las disparidades raciales en el acceso a un transporte público asequible y confiable.

La alcaldesa Wilson anunció la propuesta de renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 en junio de 2026, y fue revisada y enmendada por un comité selecto del Concejo Municipal de Seattle. 

• Propuesta de renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle - Ordenanza
• Propuesta de renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle - Resumen y nota fiscal
• Propuesta de renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle - Herramienta de Equidad Racial

Componentes de la renovación de la STM de 2026 

Servicio de transporte público para mantener a las personas en movimiento (promedio de $118 millones al año) 

Mantiene el financiamiento para: 

• Aproximadamente 175,000 viajes en autobús al año para agregar un servicio de autobús más frecuente en Seattle, además del que ya ofrece King County Metro 
• Autobuses que llegan con mayor frecuencia por la tarde, por la noche, los fines de semana y durante el día  
• Apoyo a desplazamientos al trabajo no tradicionales y viajes para asistir a eventos y vida nocturna o hacer mandados
• Las dos líneas del tranvía de Seattle:
  • La línea First Hill, que conecta los diversos y vibrantes vecindarios residenciales y distritos comerciales de Capitol Hill, First Hill, Yesler Terrace, Central Area, Distrito Internacional/Barrio chino y Pioneer Square. Presta servicio a algunas de las áreas de mayor prioridad de equidad de la ciudad, así como a importantes centros médicos y universidades locales.   
  • La línea South Lake Union, que ofrece conexiones con destinos emblemáticos de Seattle, como parques y museos locales, instituciones médicas y de investigación e importantes empresas.
• Inversiones de Metro en seguridad y protección a través de nuestras compras de servicio de transporte público, que invierten en todo desde personal capacitado, como especialistas en salud conductual y agentes de seguridad del transporte público, hasta barreras protectoras para los conductores y otras inversiones que surgirán del Grupo de Trabajo Regional de Seguridad del Transporte Público de Metro.  

Agrega financiamiento para: 

• 95,000 viajes adicionales en autobús al año para ayudar a más de 50,000 personas más a viajar en autobús cada semana 

La Medida de Transporte Público de Seattle financia el servicio de autobuses en todo Seattle

La renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 agregaría 95,000 viajes adicionales en autobús al año, encima de los 180,000 viajes que la STM financia actualmente. Estos mapas muestran dónde la STM de 2020 apoya actualmente un servicio de autobús más frecuente y un ejemplo de dónde los viajes adicionales podrían mejorar la red de transporte público. Una prioridad clave será crear un servicio de transporte público frecuente durante todo el día, incluso durante el día, por la tarde, por la noche y los fines de semana.  

Esto es solo un ejemplo y no refleja las inversiones exactas planificadas en la propuesta de renovación de la STM de 2026.

Programas de acceso al transporte público (promedio de $9 millones al año) 

Mantiene el financiamiento para: 

• Pases de transporte público totalmente subsidiados para 10,000 personas, entre ellas:
  • Residentes de la Autoridad de Vivienda de Seattle,  
  • Becarios de Seattle Promise, y  
  • Familias que participan en el Programa de Educación Preescolar de Seattle sin pagar matrícula
• Programas de educación sobre transporte público para jóvenes, a fin de ampliar el conocimiento sobre carreras relacionadas con el transporte
• Programas de educación sobre el transporte público para adultos mayores, a fin de aumentar su familiaridad y comodidad con el sistema de transporte público regional
• Trabajos de investigación para comprender las necesidades de los residentes y las barreras que enfrentan para acceder al transporte público
• Servicio de transporte Easy Loop para personas de bajos ingresos que acceden a servicios sociales 

Agrega financiamiento para:  

• Ampliar la colaboración con la Autoridad de Vivienda de Seattle para atender a 12,000 participantes del programa de cupones de Housing Choice, alcanzando a la mayoría de los residentes de Seattle que viven en viviendas subsidiadas para personas de bajos ingresos 

Infraestructura de transporte público (promedio de $5 millones al año) 

Mantiene el financiamiento para: 

• Proyectos para ayudar a mantener la puntualidad del transporte público y mejorar los tiempos de viaje para los pasajeros, sobre la base de una inversión de $27 millones a través del Impuesto de Transporte de Seattle para mejorar la confiabilidad, el acceso, la equidad y la seguridad de los autobuses, con énfasis en los “puntos críticos” de servicio que afectan varias rutas.
  
  • Las inversiones apoyan distintos tipos de proyectos, como mejoras de confiabilidad, incluidos carriles para autobuses, y mejoras en las señales y elementos de acceso, como paradas de autobús e iluminación.  

Apoyo de la ciudad a Sound Transit 3 (promedio de $6.1 millones al año) 

Mantiene el financiamiento para: 

• Personal de la ciudad que agilizará los permisos y la supervisión de la construcción para construir el tren ligero de manera rápida y segura, al mismo tiempo que mejorará el acceso a futuras estaciones, incluida Graham Street y las estaciones a lo largo de los proyectos de extensión West Seattle y Ballard Link de Sound Transit.
  
  • Hasta 10 empleados dedicados de tiempo completo para gestión de proyectos, planificación, ingeniería, permisos y revisión ambiental, lo que permitirá a la ciudad aprovechar los fondos obtenidos mediante la asociación con Sound Transit
  • Planificación y diseño de proyectos de infraestructura para mejorar el acceso a la red ampliada de tren ligero para los usuarios del transporte público de Seattle, como banquetas, cruces mejorados, iluminación a escala peatonal, ciclovías, estacionamientos para bicicletas y paradas de autobús mejoradas
  • Coordinación con Sound Transit para avanzar las prioridades de la ciudad y la comunidad, incluidos resultados clave de equidad racial para evitar impactos desproporcionados y generar beneficios para todas las personas