Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026

La alcaldesa Wilson propone renovar la Medida de Transporte Público de Seattle. Esta propuesta renueva la Medida de Transporte Público de Seattle (Seattle Transit Measure, STM) en 2026 por 10 años mediante un impuesto sobre las ventas del 0.3 % para mejorar el servicio de transporte público durante todo el día y aumentar el acceso al transporte público, conectando a las personas con oportunidades y ayudándolas a cubrir sus necesidades diarias de transporte.

¿Tiene preguntas? Envíenos un correo electrónico a STM@seattle.gov

On this page: 

• Propuesta de Renovación de la Medida de Transporte Público (STM) de Seattle de 2026
• ¿Cuánto costará esta renovación a los contribuyentes de Seattle?
• Proceso de Renovación de la STM de 2026
• Componentes de la Renovación de la STM de 2026

Propuesta de Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026

La Propuesta de Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 es un impuesto sobre las ventas del 0.3 % durante 10 años para mejorar el servicio de transporte público durante todo el día y aumentar el acceso al transporte público, conectando a las personas con oportunidades y ayudándolas a cubrir sus necesidades diarias de transporte.

Esta propuesta está alineada con el Plan de Transporte de Seattle, una proyección a 20 años para el futuro de nuestro sistema de transporte. Los residentes de Seattle nos dijeron que quieren poder usar el transporte público como una forma más asequible y confiable de desplazarse, especialmente a medida que sigue aumentando el costo de tener y mantener un automóvil.

Si los votantes de Seattle la aprueban, la Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 reemplazaría la Medida de Transporte Público de Seattle de 2020 que está por vencer. La Medida de Transporte Público de Seattle de 2020 (STM) es una medida de 6 años, aprobada por los votantes y financiada con un impuesto sobre las ventas del 0.15 %. La STM que está por vencer genera más de $50 millones al año y continuará haciéndolo hasta abril de 2027 para financiar inversiones en transporte público. Visite la página web de la Medida de Transporte Público de Seattle para obtener más información sobre las inversiones realizadas por la Medida de Transporte Público de Seattle actual.

La Propuesta de Renovación de la STM de 2026 busca financiar:

• 280,000 viajes en autobús al año en Seattle, 100,000 viajes más que en la actualidad
• Mejor servicio de autobús durante todo el día, todos los días de la semana. Eso significa más viajes los sábados y domingos, y más viajes al mediodía y durante la noche, fuera de las horas pico tradicionales de transporte público
• Continuar priorizando el servicio para las poblaciones que más dependen del transporte público
• Tarjetas ORCA gratuitas para 22,000 personas, a fin de reducir las barreras para usar el transporte público para personas de bajos ingresos, adultos mayores y familias con niños pequeños
• Las dos líneas del tranvía de Seattle, que brindan acceso a destinos locales, centros de trabajo, escuelas y la red regional de tren ligero
• Proyectos de construcción específicos en lugares donde los autobuses se retrasan, para reducir los tiempos de viaje y aumentar la confiabilidad
• Agilizar los permisos y la supervisión de la construcción para construir el tren ligero de manera rápida y segura, al mismo tiempo que se mejora el acceso a futuras estaciones, incluida Graham Street y las estaciones a lo largo de los proyectos de extensión West Seattle y Ballard Link de Sound Transit

La Renovación de la STM de 2026 generaría aproximadamente $138 millones al año. El 86.5 % financiaría el servicio de transporte público, así como:

La medida propuesta recaudaría aproximadamente $138 millones al año, en promedio. Destina el 86.5% del financiamiento al servicio de transporte público ($96.1 millones para el servicio de autobús; $23.4 millones para el tranvía de Seattle), y el resto apoya programas y educación sobre acceso al transporte público ($9 millones), apoyo de la Ciudad a proyectos de Sound Transit 3 ($6.1 millones) e infraestructura de transporte público específica ($3.5 millones).

¿Cuánto costará esta propuesta a los contribuyentes de Seattle?

Esta es una propuesta para sustituir la Medida de Transporte Público de Seattle de 2020 que está a punto de expirar. Desde 2020, los costos han aumentado, y también han crecido las necesidades y la cantidad de usuarios del transporte público. Según la ley del estado de Washington, el impuesto sobre las ventas es una de las pocas herramientas de ingresos que las ciudades pueden usar para financiar el servicio de transporte público. La Renovación de 10 años de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 ofrece el plazo más largo permitido por la ley estatal y le da a la Ciudad más estabilidad para planificar y brindar el servicio.

Se prevé que el costo anual para un hogar promedio de dos personas en Seattle, con unos ingresos anuales de $124,000, sea de aproximadamente $58. Esto es $29 más al año de lo que paga actualmente un hogar promedio de Seattle para la Medida de Transporte Público de Seattle.

Proceso de Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026

La Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle de 2026 se desarrolló con aportes de la comunidad sobre programas y servicios, incluyendo:

• Encuestas públicas
• Participación en eventos y reuniones comunitarias
• Conversaciones con socios y participantes de los programas
• Conversaciones periódicas con el Consejo Asesor de Transporte Público y el Grupo de Trabajo de Equidad en el Transporte
• Resultados de un proceso amplio de participación como parte del proceso de desarrollo del Plan de Transporte de Seattle

Estos aportes nos dijeron que las personas en Seattle quieren que invirtamos en:

• Servicio de autobús más frecuente durante todo el día, en particular al mediodía, por la tarde, por la noche y los fines de semana
• Mejorar la movilidad de los usuarios de bajos ingresos mediante la ampliación de programas de tarifas gratuitas para quienes más dependen del transporte público
• Hacer que los autobuses sean más confiables y mejorar los tiempos de viaje
• Crear un entorno seguro para los pasajeros y conductores de autobús
• Conexiones con la red de tren ligero en expansión
• Ampliar programas y servicios que garanticen que los ingresos del impuesto sobre las ventas beneficien directamente a quienes más se ven afectados por ese impuesto

De acuerdo con la Ordenanza de Justicia Racial y Social de la Ciudad de Seattle, también completamos una Herramienta de Equidad Racial como parte del desarrollo de la propuesta de Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle para garantizar que la renovación apoye el objetivo a largo plazo de Seattle de eliminar las disparidades raciales en el acceso a un transporte público asequible y confiable.

La alcaldesa Wilson anunció la propuesta el 2 de junio de 2026.

El Concejo Municipal de Seattle revisará la propuesta. El Concejo Municipal escuchará comentarios públicos, deliberará y finalizará la legislación que autoriza la Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle para remitirla a los votantes.

Próximas oportunidades para comentarios públicos del Concejo Municipal de Seattle:

• 4 de junio de 2026 a las 9:30 a.m., audiencia del comité selecto
• 18 de junio de 2026 a las 9:30 a.m., audiencia del comité selecto
• 6 de julio de 2026 a las 11:00 a.m., audiencia del comité selecto
• 13 de julio de 2026 a las 9:30 a.m., audiencia pública (solo remota)
• 13 de julio de 2026 a las 5:00 p.m., audiencia pública
• 16 de julio de 2026 a las 9:30 a.m., audiencia del comité selecto

Componentes de la Renovación de la STM de 2026

Servicio de transporte público para mantener a las personas en movimiento (promedio de $119.5 millones al año)

Continúa el financiamiento para:

• Aproximadamente 180,000 viajes en autobús al año para agregar un servicio de autobús más frecuente, además del que ya ofrece Metro del Condado de King
• Autobuses que llegan con mayor frecuencia por la tarde, por la noche, los fines de semana y al mediodía
• Apoyo a traslados y viajes no tradicionales para asistir a eventos, vida nocturna y hacer mandados
• Las dos líneas del tranvía de Seattle:
  • La línea First Hill, que conecta los diversos y vibrantes vecindarios residenciales y distritos comerciales de Capitol Hill, First Hill, Yesler Terrace, Central Area, Distrito Internacional/Barrio chino y Pioneer Square. Presta servicio a algunas de las áreas de mayor prioridad de equidad de la ciudad, así como a importantes centros médicos y universidades locales.
  • La línea South Lake Union, que ofrece conexiones con destinos emblemáticos de Seattle, como parques y museos locales, instituciones médicas y de investigación, y las principales empresas de la zona.
• Las inversiones de Metro en seguridad y protección a través de nuestras compras de servicio de transporte público, que invierten en todo, desde personal capacitado, como especialistas en salud conductual y agentes de seguridad del transporte público, hasta barreras para los conductores y otras inversiones que surgirán del Grupo de Trabajo Regional de Seguridad del Transporte Público de Metro.

Agrega financiamiento para:

• 100,000 viajes adicionales en autobús al año para ayudar a más de 50,000 personas más a viajar en autobús cada semana

La Medida de Transporte Público de Seattle financia el servicio de autobuses en todo Seattle

La Propuesta de Renovación de la Medida de Transporte Público de Seattle agrega 100,000 viajes adicionales en autobús al año, además de los 180,000 viajes que la STM financia actualmente. Estos mapas muestran dónde la STM apoya actualmente un servicio de autobuses más frecuente y un ejemplo de dónde los viajes adicionales podrían mejorar la red de transporte público. Una prioridad clave será crear un servicio de transporte público frecuente durante todo el día, incluso al mediodía, por la tarde, por la noche y los fines de semana.

Esto es solo un ejemplo y no refleja las inversiones exactas planificadas en la Propuesta de Renovación de la STM.

Programas de Acceso al Transporte Público (promedio de $9 millones al año)

Continúa el financiamiento para:

• Pases de transporte público totalmente subsidiados para 10,000 personas, entre ellas:
  • residentes de la Autoridad de Vivienda de Seattle,
  • becarios de Seattle Promise, y
  • familias del Programa de Educación Preescolar de Seattle que asisten sin pagar matrícula
• Programas de educación sobre transporte público para jóvenes, a fin de ampliar el conocimiento sobre carreras relacionadas con el transporte
• Programas de educación sobre transporte público para adultos mayores, a fin de aumentar su familiaridad y comodidad con el sistema regional de transporte público
• Investigación para comprender las necesidades de los residentes y las barreras que enfrentan para acceder al transporte público
• Servicio de transporte Easy Loop para personas de bajos ingresos que acceden a servicios sociales

Agrega financiamiento para:

• Ampliar la asociación con la Autoridad de Vivienda de Seattle para atender a 12,000 participantes del programa de cupones de Housing Choice, llegando a la mayoría de los residentes de Seattle que viven en viviendas subsidiadas para personas de bajos ingresos

Infraestructura de transporte público (promedio de $3.5M al año)

Continúa el financiamiento para:

• Invertir en proyectos para ayudar a mantener el transporte público a tiempo y mejorar los tiempos de viaje de los pasajeros, sobre la base de una inversión de $27 millones a través del Impuesto de Transporte de Seattle para mejorar la confiabilidad, el acceso, la equidad y la seguridad de los autobuses, con énfasis en los “puntos críticos” de desempeño que afectan a varias rutas.
• Las inversiones apoyan distintos tipos de proyectos, como mejoras de confiabilidad, incluidos carriles para autobuses y mejoras en las señales, y elementos de acceso, como paradas de autobuses e iluminación.

Apoyo de la Ciudad a Sound Transit 3 (promedio de $6.1 millones al año)

Continúa el financiamiento para:

• Personal de la Ciudad que agilizará los permisos y la supervisión de la construcción para construir el tren ligero de manera rápida y segura, al mismo tiempo que mejora el acceso a futuras estaciones, incluida Graham Street y las estaciones a lo largo de los proyectos de extensión West Seattle y Ballard Link de Sound Transit
  • Hasta 10 empleados dedicados de tiempo completo para gestión de proyectos, planificación, ingeniería, permisos y revisión ambiental, lo que permitirá a la Ciudad aprovechar los fondos obtenidos mediante la asociación con Sound Transit
  • Planificación y diseño de proyectos de infraestructura para mejorar el acceso a la red ampliada de tren ligero para los usuarios del transporte público de Seattle, como aceras, cruces mejorados, iluminación a escala peatonal, carriles para bicicletas y estacionamientos para bicicletas, y paradas de autobuses mejoradas
  • Coordinación con Sound Transit para avanzar las prioridades de la Ciudad y la comunidad, incluidos resultados clave de equidad racial para evitar impactos desproporcionados y generar beneficios para todas las personas