Rainier Ave S 巴士专用车道

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2022 年 9 月 19 日更新

提高公共交通可靠性和缩短出行时间

项目概况

公交专用车道通过将公交车与其他车辆分开，来帮助公交车继续更可靠地行驶。公交专用车道通过最大程度地减少与拥堵相关的延误，来减少公交车的出行时间，尤其是在交通繁忙的情况下。我们的目标是为所有在西雅图生活、工作和造访西雅图的人们提供无障碍、便捷和可靠的交通选择。我们朝着这个目标努力的方式之一，是扩大我们的公交专用车道网络，以创建一个更可靠、更有效以及可在更短时间内载送更多人的公交系统。

我们正在与金县公交局合作，以提高 Rainier Valley 的公交可靠性。公交车 7 号线是西雅图最繁忙的公交车线路之一，每天为 8,000 名乘客提供服务（新冠疫情前每天有 11,200 名乘客）。虽然公交车 7 号线计划每 10 分钟或更短间隔一班，但由于 Rainier Ave S 上的交通拥堵，公交车经常延误。为了帮助提高这条交通要道上公共交通的可靠性，我们在 Rainier Ave S 上增加了公交专用车道。这项工作将分两个阶段进行：

第一阶段（2022 年 7 月完成）我们在 S Alaska St 和 S Walden St 之间设立了一条北向公交专用车道，在 S Oregon St 和 S Edmunds St 之间设立了一条南向公交专用车道。一条行车道被改造成新的公交专用车道，现有的路边停车位则没有被移除。我们正在监测 Rainier Ave S 和附近其他街道的交通流量，以更好地了解在未来数月交通模式是否以及如何变化。根据我们了解到的情况，我们可能会在未来进行调整或实施其他变更，以帮助管理和纾缓交通。

第二阶段（2022 年外展）我们正在评估其他变更，以进一步提高公共交通可靠性和缩短出行时间，包括在 Rainier Ave S 进一步向北延伸公交专用车道。我们目前正在评估 Rainier Ave S 上的北向公交专用车道延长到 S Grand St 的方案。我们估计这一变更将在上午拥堵的时段为人们节省 5 分钟的乘车时间。

我们正在评估两种替代方案：

1. 在 S Walden St 和 S Grand St 之间有一条延续的北向公交专用车道、一条常规行车道和双向中间转弯车道
2. 在 S Walden St 和 S Grand St 之间延续北向公交专用车道，保留 2 条北向行车道，并移除 S Grand St 到 S College St 之间的双向中间转弯车道

以下是有关这两种替代方案的其他信息，包括益处和其他注意事项。

S Walden St 至 S Grand St 之间的典型现状

• 两条双向常规车道
• 双向中间转弯车道

朝北的图像。

备选方案 1

• 从 S Walden St 到 S Grand St 延续北向公交专用车道
• 一条北向常规行车道
• 保持双向中间转弯车道

益处：

• S Grand St 的新交通信号灯，可提高公共交通的可靠性和人行横道的安全性
• 当路况比平时更拥堵时，估计可节省近 5 分钟的出行时间
• 使乘坐公交车成为更可靠和更具吸引力的交通选择
• 在实现市政府的气候和公平目标方面取得进展

注意事项：

• 邻里街道交通分流的潜力
• 在上午高峰时段，在 Rainier Ave S 向北行驶的人们的行程时间可能会增加 9 分钟
• 可能需要更多投资来解决乘坐公交车的障碍

朝北的图像。

备选方案 2

• 从 S Walden St 到 S Grand St 延续北向公交专用车道
• 在 S Grand St 至 S College St 之间，保持两条北向行车道并移除双向中间转弯车道

益处：

• 在 S Grand St 和 S College St 增加两个新的交通信号灯，以提高公共交通的可靠性和人行横道的安全性。S College St 的新交通信号灯将设有安全左转号志灯。
• 当路况比平时更拥堵时，估计可节省近 5 分钟的公共交通出行时间
• 保持两条北向行车道连接 I-90 州际公路
• 使乘坐公交车成为更可靠和更具吸引力的交通选择
• 在实现市政府的气候和公平目标方面取得进展

注意事项：

• 限制从 S Walker St 到 S Holgate St 之间进行左转
• 需要调整所有行车道的宽度
• 邻里街道交通分流的潜力
• 在上午高峰时段，在 Rainier Ave S 向北行驶的人们的出行时间可能会增加 5 分钟
• 可能需要更多投资来解决乘坐公交车的障碍

S Grand St 到 S College St 之间的街道设计（朝北）

S College St 到 S Walden St 之间的街道设计（朝北）

我们希望得到您对这些替代方案的反馈。请接受我们的问卷调查！

项目区域地图：

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项目背景：

Rainier Ave S 是一条主干道，将人们与城市的商业和文化中心连接起来。它也是一条将运送货物的人们连接到他们的目的地的次要货运要道。Rainier Ave S 也是一条提供金县公交局公交车 4、7、9、48、50和 106 号线服务的重要公交要道。公交车 7 号线直接服务于不断发展的 Rainier Valley 以及代表性和服务一直不足的社区。许多住在 Rainier Valley 的人们每天都依靠公交车 7 号线来获取当地的服务，例如学校、杂货店、工作和社区聚会场所。在新冠疫病毒情期间，人们继续依靠公交车 7 号线，该公交车路线在疫情期间保持了一些最高的客流量。

在疫情期间，公交车 7 号线是公交客运量最高的线路之一。在 2020 年秋季，公交车 7 号线保留了新冠疫情前 60% 的客运量。

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在短期内改善在新冠病毒疫情期间客运量仍然保持很高的公交路线的可靠性和出行时间，是我们选择该项目的部分原因。随着我们从疫情中持续恢复，通过现在进行这些投资，公共交通可以继续成为人们可靠和高效的交通选择。

Rainier Ave S 公共交通车道项目基于先前的外展和规划工作，旨在提高 Rainier Valley 的公交可靠性。作为快速线 R 线（RapidRide R Line）项目的一部分，西雅图交通部（SDOT）和金县公交局在 2017-2018 年和 2019-2020 年再次进行外展工作，以收集社区对 Rainier Ave S 沿路的交通需求和优先事项的意见。通过这次外展，我们得知：

• 人们希望通过可靠的公交方式到达 Rainier Ave S 沿路的目的地和主要服务机构（而不仅仅是通勤到市中心）
• 对公交行车时间更快捷并能连接到其他公交方式表示赞同
• 希望让步行、骑自行车和使用轮式出行工具前往公交车站的人们更安全（尤其是在公交车站附近的十字路口）
• 对在 Chinatown-ID 和 Mt Baker Link 轻轨站之间增设公交专用车道表示赞同
• 大多数人支持移除路边停车位以增设公交专用车道的提议，但也有人担心其对小企业的潜在影响

项目效益

• 在 Rainier Ave S 上增加和延伸公交专用车道将提高 Rainier Ave S 的公交可靠性，包括高客流量的频繁路线，例如公交车 7、48 和 106 号线
• 随着我们从新冠疫情中整体性地复苏和重建，现在增设公交专用车道将使得公交继续成为交通的命脉，并更好地服务 Rainier Valley 社区
• 除了 Mt. Baker 轻轨站和 McClellan St 公交中转站等现有的交通枢纽外，公交专用车道还将把乘客顺利连接至 2023 年新开放的 Judkins Park 轻轨站
• Rainier Ave S 在上午高峰时段提供非常频繁的公交车服务，大约每 3.5 分钟就有一辆北行公交车。公交专用车道将帮助更多人准时到达目的地，并体验更一致的出行时间。公交专用车道建成后，它可以为乘客在平常的上午出行中节省 2 分钟。而在最拥堵的上午出行中，它可以为乘客节省 6 分钟。

• 我们预计第一阶段项目将为乘坐公交车从 S Alaska St 到 S Walden St 向北出行的人们节省超过 1 分钟的时间。我们预期通过将公交专用车道进一步向北延伸至交通量更高、拥堵往往更严重的 I-90 州际公路，可以节省更多的公交出行时间。

了解有关 Rainier Ave S 公交专用车道的更多信息

公交专用车道建成后，公交车能节省多少时间？

我们预期第一阶段项目的完成，将为乘坐公交车从 S Alaska St 到 S Walden St 向北出行的人们节省超过 1 分钟的时间。我们预期，如果公交专用车道进一步向北延伸至交通流量更高且拥堵通常更严重的 I-90 州际公路，将会节省更多时间。作为第二阶段项目的一部分，我们将继续评估这些潜在的时间节省。

为什么现在要增加公交专用车道？

在短期内改善在新冠病毒疫情期间客运量仍然保持很高的公交路线的可靠性和出行时间，是我们选择该项目的部分原因。随着我们从疫情中持续恢复，通过现在进行这些投资，公共交通可以持续成为人们可靠和高效的交通选择。

停车会受到影响吗？

第一阶段项目不会移除现有的路边停车位。第二阶段项目对路边停车的影响将随着项目规划和设计的继续进行而确定。

通往企业和/或住宅的路径会改变吗？

不会，Rainier Ave S 上的企业和/或住宅的通行不会因第一阶段项目而改变。开车的人仍然可以进入公交专用车道在十字路口转弯或进入企业/住宅。第二阶段项目的任何通行更改尚未确定。

项目对驾驶汽车和卡车的人有哪些潜在影响？

我们预计在第一阶段项目建成后，驾驶汽车和卡车的人的出行时间不会受到重大影响。作为第二阶段项目的一部分，我们将继续研究该项目对驾驶汽车和卡车的人的潜在影响，并努力确定管理或减轻这些影响的策略。

您如何解决人们从相邻社区走捷径的交通问题？

我们了解到，一些司机会选择通过住宅区的替代路线来避开拥堵的街道。鉴于目前的交通量，我们预计第一阶段项目不会出现重大的交通分流（或人们选择采取替代路线）。

我们知道，将更多的出行方式改变为使用公共交通工具，对于以下方面很重要：

1. 帮助更多人受益于更可靠的交通系统
2. 帮助减轻当地社区交通分流的影响

随着我们开发第二阶段项目，我们将在 2022 年进行额外的外展活动，以更好地了解我们如何解决人们乘坐公交的障碍。作为外展活动的一部分，我们还计划听取当地社区的意见，以更好地了解：

• 我们的担忧以及可实施的潜在策略，以阻止社区走捷径的车流
• 帮助更多人将更多行程改变为使用公共交通出行或在一天中不太拥堵的时段出行的策略，以便在人们需要开车时保持街道畅通

Rainier Ave S 是人们骑自行车的重要路线。您正在采取哪些改进措施来改善人们骑自行车的条件？

我们得知 Rainier Ave S 是人们骑自行车的重要街道，因为它通常是最平坦和最直接的路线。对公共交通、货运和其他车辆而言，Rainier Ave S 也是条重要且经常被使用的路线。在决定改变街道和有限的公共通行空间时，我们必须平衡这些需求和优先事项。迄今为止，我们了解到社区认为 Rainier Ave S 的两个首要任务是减少撞车事故和保持公交车的通行。

根据华盛顿州法律，骑自行车的人可以在公交专用车道上骑行。在路边的公交车道上骑自行车的人应该记住，公交车经常会在车道内停车，务必谨慎骑行。按照州法律，谁在前面谁就有优先权。

虽然目前还没有为 Rainier Ave S 规划自行车道，但我们正在对 Rainier Ave S 进行其他更改，以改善人们步行、骑自行车和使用轮式出行工具的条件。其中许多改善工程正在与附近其他项目一起进行，包括公交车 7 号线 Transit-Plus 多式联运交通要道项目 。2014 年自行车总体规划建议在 Mt Baker Blvd 以北的 Rainier Ave S 设立安全自行车道。当我们评估通过第二阶段项目进一步向北扩展公交专用车道的选项时，我们将进一步进行外展活动，以了解在 Rainier Ave S 上生活、工作和出行的人们现在如何使用这条街道，以及人们希望未来如何使用它。

近年来，我们对 Rainier Ave S 进行了其他更改，以改善 Rainier Ave S 的条件和安全，包括将速度限制降低至 25 MPH，安装行人提前信号灯，以及作为Rainer Ave 改善工程项目的一部分，建立其他安全和交通稳静化措施。

附近的其他骑行路线，有的已经而有的正在改进，包括：

• Rainier Valley 邻里绿道
• Martin Luther King Jr Blvd S 上的安全自行车道
• 收集有关如何使 Lake Washington Blvd 更适合骑自行车的意见

进度

• 2022 年初：完成第一阶段项目的设计并开始外展工作
• 2022 年 7 月：第一阶段项目施工
• 2022 年夏季：开始第二阶段项目的外展工作
• 2023-2024 年：第二阶段项目的最终设计和实施

第一阶段：

第二阶段：

相关项目

公交车 7 号线 Transit-Plus 多式联运交通要道

快速线 R 线

Rainier Ave 交通要道改善工程

资金

得益于 2020 年 11 月 80% 的西雅图选民通过了西雅图公交措施（提案 1），该项目得以实施，为我们城市更频繁、更可靠、更便捷的公交服务创造了收入来源。通过 0.15% 的销售税（相当于购买 100 美元支付 15 美分的税），您可以直接支持您所在社区的公共交通。

材料

项目材料将于创建后在此处共享。

• 明信片（2022 年 5 月）
• 概况介绍（2022 年 6 月）