Ciclovía de Beacon Hill

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Actualizado: 18 de marzo del 2022

¿Qué está sucediendo ahora?

Estamos en la fase inicial de diseño para los tres segmentos de la ciclovía de Beacon Hill.

Nos complace anunciar el segmento de la ruta norte después de realizar estudios de tráfico, colisión y estacionamiento, y escuchar a más de 500 miembros de la comunidad y más de 30 organizaciones comunitarias desde el verano del 2020. Elegimos 15th Ave S como el segmento norte de la ruta ciclística porque:  

  • Es el camino más plano y directo entre los principales destinos.
  • Tiene el menor impacto en el tránsito preferente.
  • Casi dos tercios de los miembros de la comunidad que participaron lo prefirieron.
  • Se alinea con el deseo de la comunidad de calmar el tráfico y tener más cruces peatonales a lo largo de esta vía.

Lea nuestro informe de Resumen del alcance de la planificación para obtener más información sobre los extensos comentarios recibidos acerca de las preferencias de ruta y las características de diseño para este proyecto.   

Continuamos nuestras actividades de alcance en el distrito comercial de Beacon Hill, conectándonos con los vecinos en 15th Ave S y determinando otras oportunidades de alcance comunitario para el 2022. 

Hemos pedido comentarios sobre la ruta y sus características. Vea nuestro vídeo de 3 minutos para obtener más información.

Descripción de proyecto

Gráfico de la cronología de la fase de planificación

El SDOT está construyendo una ciclovía en segmentos, desde el puente Dr. José Rizal hasta la intersección de Beacon Ave S y 39th Ave S. El segmento 1 se extenderá desde el puente Dr. José Rizal hasta S Spokane St, El segmento 2 abarcará S Spokane St hasta S Myrtle St, y El segmento 3 será desde S Myrtle hasta S 39th St. La ciudad está considerando una variedad de mejoras para bicicletas, incluyendo carriles para bicicletas protegidos para bicicletas y vías verdes en los vecindarios. Se espera que la construcción comience en el 2023.  

Toda la ciclovía planificada, juntamente con la red ciclística existente

Descripción del proyecto

En el 2019, el SDOT se asoció con el Departamento de Vecindarios (DON) para llevar a cabo actividades de alcance en toda la ciudad para conocer las prioridades de la comunidad para tener lugares para andar en bicicleta en su comunidad. Este esfuerzo de alcance proporcionó una vía para escuchar a los miembros de la comunidad, comprender cómo se percibió el plan de implementación y recopilar ideas sobre cómo podríamos mejorar el plan. También aprendimos sobre cómo el trabajo futuro puede ser más receptivo a las necesidades de la comunidad. Escuchamos claramente que era importante tener más rutas en el sureste de Seattle para conectar a las personas con el vecindario y los centros de trabajo, específicamente en Beacon Hill. El proyecto de la ciclovía de Beacon Hill fue creado en respuesta a lo que escuchamos. El propósito de este proyecto es crear una ciclovía segura y cómoda que conecta a las personas con las empresas y los destinos comunitarios en Beacon Hill. Este proyecto de ciclovía continúa construyendo la red ciclística que se conecta a las nuevas vías ciclísticas sobre la S Columbian Way, la S Myrtle St, y el sendro de Chief Sealth. Estamos planificando una ciclovía en Beacon Hill ya que hemos identificado el área como una vía de alta prioridad para cumplir con las siguientes necesidades de transporte y de la comunidad:

  • Este proyecto contribuirá a la meta de Visión Cero de la Ciudad para poner fin a las muertes por accidentes de tránsito y las lesiones graves.
  • Proporcione una mejor conexión de norte a sur de ciclovía en el sureste de Seattle.
  • Mejorar la seguridad de peatones y ciclistas y las conexiones con el tránsito.

Aunque hay otras rutas ciclísticas existentes cerca, estas otras rutas no se conectan a los mismos destinos vitales de la comunidad.

La línea de tiempo del proyecto

Gráfico de la línea de tiempo del proyecto de la ciclovía de Beacon Hill

Detalles del proyecto

Segmento 1

El segmento 1 se extiende desde el puente Dr. José Rizal hasta la S Spokane St y se conecta el vecindario de North Beacon Hill.

Puntos de interés de la comunidad

La ciclovía del segmento 1 de Beacon Hill mapa de los destinos comunitarios

Segmento 2

El segmento 2 se encuentra a lo largo de la Beacon Ave S desde la S Spokane St hasta la S Myrtle St. Pasa por Jefferson Park y se conecta a lo largo del sendero de la mediana central a través del centro de Beacon Hill.

Puntos de interés de la comunidad

Ruta del Segmento 2 con mapa de los destinos comunitarios

Condiciones existentes en la Beacon Ave S en Jefferson Park

Típico de la S Spokane St a la S Alaska St

Sección transversal de la Beacon Ave S en Jefferson Park

Propuesta de la S Spokane a la S Alaska St

Condiciones existentes del Segmento 2 en la Beacon Ave S en Jefferson Park

Nota: las secciones transversales no están a escala.

Segmento 3

El segmento 3 estará entre la S Myrtle St y la S 39th St en South Beacon Hill. Esta zona es mucho más residencial.

Puntos de interés de la comunidad

Ruta del Segmento 3 con mapa de los destinos comunitarios

Miembros de la comunidad usando la ruta de la mediana central de Beacon Hill

Típico de la S Ferdinand St a la S 39th St

Sección transversal típica del segmento 3 en la Beacon Ave S

Propuesta de la S Ferdinand St a la S 39th St

Sendero multiuso más amplio propuesto en la Beacon Ave S

Nota: las secciones transversales no están a escala.

Participación de la comunidad

Desde el verano del 2020, hemos llevado a cabo múltiples eventos de participación comunitaria con personas que viven y se trasladan a través Beacon Hill. Los extensos comentarios sobre las preferencias de ruta y las características de diseño proporcionaron información para el segmento de la ruta norte. Lea nuestro informe de Resumen de alcance de Planificación para obtener más información sobre el proceso y los comentarios recibidos para este proyecto.

Durante las fases de planificación, diseño y construcción de nuestro proyecto, llevamos a cabo una participación comunitaria inclusiva y nos esforzamos por equilibrar las diferentes necesidades presentadas por los comentarios públicos que recibimos en cada paso de nuestros procesos de alcance. El siguiente cuadro resume nuestras próximas actividades de alcance.

  • Invierno de 2021/2022: distrito comercial de North Beacon Hill: recopile comentarios sobre las necesidades de acceso y estacionamiento
  • Verano de 2021: Reuniones vecinales y pública: recopilar e ideas de la comunidad sobre el uso de esta vía concurrida
  • Noviembre de 2020: Sesión en línea sin cita previa: compartir las opciones del segmento 2 y 3, contestar preguntas y recopilar comentarios de la comunidad
  • Agosto de 2020: Sesión en línea sin cita previa: Presentar el proyecto, compartir las opciones de la ruta del Segmento 1, contestar pregunta y recopilar comentarios de la comunidad
  • En curso: Alcance empresarial: discutir los impactos del proyecto, brindar información y actualizaciones del proyecto y recopilar comentarios
  • En curso: Alcance de las partes interesadas: proporcionar actualizaciones del proyecto y recopilar comentarios de la comunidad
  • En curso: Actualizaciones por correo electrónico: Actualizaciones del proyecto

Proceso de priorización de la red ciclística

Se dio prioridad al proyecto de la ciclovía de Beacon Hill en función de los comentarios del público y las acciones del Concejo Municipal en los últimos años. En el 2019, el SDOT y DON realizaron cuatro reuniones comunitarias por toda la ciudad para conocer las prioridades de las personas para construir la red ciclística. En ese alcance, así como en el compromiso con la Junta Asesora de ciclistas de Seattle, se recomendó encarecidamente construir una conexión ciclística no solo en la 12th Ave S entre Capitol Hill y Beacon Hill, sino dentro de Beacon Hill para crear una mayor conexión entre el sureste de Seattle y el centro de la ciudad.  

Beacon Hill fue reconocido específicamente durante ese alcance como una prioridad de los defensores de la seguridad de la comunidad y el transporte (consulte las páginas 13 y 14 del Plan para la implementación del Plan maestro de bicicletas del 2019 para ver resúmenes). Además, durante el proceso presupuestario del 2019, el Concejo de la ciudad asignó fondos para dar prioridad a la construcción de una conexión para bicicletas en el sureste de Seattle.

Financiamiento

La Oficina del Alcalde se comprometió a destinar $10.33 millones adicionales de la venta de Mercer Megablock para construir instalaciones para bicicletas que son prioridad para la comunidad, incluyendo una conexión de Beacon Hill con el centro de la ciudad. Este proyecto será parcialmente financiado por el Impuesto para Mover a Seattle (Levy to Move Seattle) de 9 años, aprobado por los votantes en el 2015. Obtenga más información sobre el Impuesto para Mover a Seattle.

Materiales

Para ver el material relacionado con el proyecto en formato PDF, haga clic en los enlaces que se proporcionan a continuación.

Materiales de contexto