Link to Transportation Home Page Link to Transportation Home Page Link to Transportation About Us Page Link to Transportation Contact Us Page
Delivering a first-rate transportation system for Seattle Scott Kubly, Director

Services 

Projects 

Planning 

Resources 

Events

News

Site Index


Rainier Avenue South Road Safety Corridor
Three Year Collision History
Three Year Collision Diagrams
Vision Zero
Speeding
Distraction
Impairment

Rainier Avenue S Corridor Project

Last updated: September 7, 2017

Tổng quan về Dự án

Trong năm 2014, chúng tôi đã ra mắt một quy trình hợp tác để xem xét lại các tình trạng dọc Đại lộ Rainier Avenue S. Vì sự an toàn là ưu tiên hàng đầu của chúng tôi, chúng tôi cam kết ngăn chặn các vụ va cham và cải thiện sự an toàn cho tất cả các hành khách. Dự án này là một phần của chương trình Vision Zero của Seattle với mục tiêu không còn ai tử vong vì tai nạn giao thông hoặc bị chấn thương nghiêm trọng vào năm 2030.

Giai đoạn 2
Năm nay chúng tôi tiếp tục công việc của mình trên Đại lộ Rainier Ave S từ Phố S Kenny St cho tới Phố S Henderson St. Sau đây là các mục tiêu an toàn của chúng tôi:

  • Giảm các vụ va chạm
  • Giảm số lượng chấn thương nghiêm trọng hoặc các va chạm chết người
  • Tăng cường sự an toàn cho tất cả mọi người
  • Đảm bảo dịch vụ giao thông công cộng hiệu quả và đáng tin cậy

Các biện pháp được đưa ra cân nhắc sử dụng gồm có: các hệ thống làm giảm tốc độ giao thông, các cải thiện về tín hiệu giao thông, hoạt động sửa mặt đường, và tăng cường sự an toàn cho người đi bộ và đi xe đạp. Chúng tôi cũng sẽ phát triển các tài liệu giáo dục nhằm giải quyết được các vấn đề về hành vi ví dụ như chạy quá tốc độ, lái xe không tập trung, và lái xe trong tình trạng không minh mẫn và tổ chức các hoạt động tiếp cận cộng đồng ở từng khu vực cụ thể nhằm giúp ngăn chặn các vụ va chạm.

Các lựa chọn Giai đoạn 2

Lựa chọn 1 (Các làn Dành riêng cho Xe Buýt):

Lựa chọn 1

Các lợi ích:

  • Làn Tiếp Cận Cơ sở Kinh Doanh và Giao thông Công cộng (BAT) cải thiện các hoạt động của xe buýt (ghi chú –cho phép rẽ phải ngay vào các đường lái xe vào nhà và tại các ngã tư)
  • Tiếp tục cho đậu xe trên phố dọc theo Đại lộ Rainier Ave S
  • Hỗ trợ RapidRide tương lai (Tuyến King County Metro Route 7 hiện tại)

Các việc cần cân nhắc:

  • Làn dành riêng cho xe buýt có thể được sử dụng thành làn vượt bất hợp pháp
  • Có thể bỏ các chỗ đậu xe dọc các phân đoạn của dự án

Lựa chọn 2 (Các Làn Dành Riêng Cho Xe Đạp):

Lựa chọn 2

Lựa chọn 2
Mặt cắt ngang ở các ngã tư chính

Các lợi ích:

  • Cung cấp tuyến đường dành cho xe đạp hướng bắc-nam
  • Tối đa hóa việc sử dụng không gian dải đất lề đường cho xe đạp và các phương tiện xe cộ
  • Cung cấp chỗ đậu xe trên đường phố

Các việc cần cân nhắc:

  • Có thể làm chậm tốc độ phương tiện giao thông công cộng và các tốc độ giao thông nói chung

Chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với Dự án Rainier RapidRide để thiết kế tương lai của Đại lộ Rainier Ave S. Mục tiêu của chúng tôi là tiến hành các cải thiện mang tính ngắn hạn trên Đại lộ Rainier Ave S, ngay từ năm 2018, để hỗ trợ việc thiết kế và xây dựng dịch vụ RapidRide nhằm nâng cấp tuyến King County Metro Route 7 vào năm 2021.

Xây dựng một tuyến RapidRide từ Trung tâm Seattle qua Mt Baker tới Rainier Beach sẽ giúp mọi người di chuyển bằng cách:

  • Đảm bảo các tuyến xe buýt thường xuyên và đúng giờ
  • Thêm nhiều xe buýt hơn vào buổi tối và cuối tuần
  • Nâng cấp các điểm dừng xe buýt Metro RapidRide với hệ thống chiếu sáng, thông tin thời gian thực về việc xe đến và nhiều hơn nữa

Cải thiện các kết nối cho người đi bộ và đi xe đạp

Thông qua dự án an toàn, trong Lựa chọn 1 có đề xuất một làn đường dành cho xe buýt và trong Lựa chọn 2, các điểm dừng xe buýt ngay trong làn đường được cân nhắc xây dựng để xe buýt không phải tấp vào và ra khỏi làn di chuyển.

Chúng tôi cũng đang xem xét các vị trí điểm dừng xe buýt hiện tại và số lượng hành khách sử dụng chúng.

Bản đồ dưới đây chia sẻ dữ liệu về hành khách và về việc một số lượng nhỏ các điểm dừng có thể bị rỡ bỏ hoặc thay đổi vị trí. Nếu các thay đổi dưới đây được thực hiện, có nghĩa là một số hành khách có thể phải đi bộ thêm xấp xỉ 2 phút.

Lịch trình

Mùa hè 2017: Chia sẻ thông tin về các lựa chọn để nhận các ý kiến đóng góp
Mùa thu 2017: Hoàn thiện khái niệm thiết kế
2018: Xây dựng
2019: Đánh giá Dự án

Nguồn Quỹ

SDOT đã nhận được nguồn tài trợ từ Thuế Real Estate Tax để tài trợ cho giai đoạn hai của Dự án Rainier Ave S Corridor Improvements Project. Dự án cũng nhận được nguồn tài trợ từ Levy to Move Seattle, một khoản thuế 9 năm trị giá $930 triệu đã được các cử tri chấp thuận vào năm 2015.

Các Tài liệu

Trang tài liệu thông tin dự án

Home | About Us | Contact Us | Site Index | News | FAQs | E-Mail Alerts