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Rainier Avenue South Road Safety Corridor
Three Year Collision History
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Vision Zero
Speeding
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Impairment

Rainier Avenue S Corridor Project

Last updated: September 7, 2017

項目概述

我們在2014年開始了一個審查Rainier Avenue S 路況的合作方案。安全是我們的首要目標,因此,我們一貫致力於防止事故發生,並改善所有出行者的安全。 本項目是Seattle的 Vision Zero 計畫的一部分,該計畫致力於在2030年前實現交通事故零死亡和零重傷。

第2階段
T今年,我們繼續進行在S Kenny St 至 S Henderson St之間的 Rainier Ave S 路段上的工作。以下是我們的安全目標:

  • 減少交通事故
  • 減少造成重傷或死亡的撞車事件
  • 改善所有出行者的安全
  • 確保高效可靠的公交服務

我們正在考慮的措施包括:交通舒緩、交通信號燈的更新換代、修繕路面、改善行人和騎車人的安全。我們還將開發教育材料,用於解決超速行駛、分心駕駛、酒後駕車等行為問題,並在特定地區進行外展活動,以幫助防止交通事故。

第2階段的設計選擇

選項1(公交專用車道):

選項1

優點:

  • 進城的Business Access and Transit(商家出入及公交專用車道,BAT)可改善公車的運行(注:其他車輛可在駛入住宅車道時,以及在路口處右轉)
  • 保留在Rainier Ave S上的街道停車位
  • 有助將來的RapidRide 運行(目前的King County Metro 7號線)

考慮:

  • 其他車輛有可能使用公交專用車道進行違規超車
  • 可能需要取消項目地區內某些地段的停車位

選項2(受保護的自行車道):

選項2

選項2

優點:

  • 提供南北方向的自行車道
  • 自行車和機動車可在最大程度上使用路權內的空間
  • 提供街道停車

考慮:

  • 可能會減慢公交車速及總體交通速度

我們正在與Rainier RapidRide項目組緊密合作,共同設計Rainier Ave S的未來。我們計劃最早於2018年開始在Rainier Ave S上進行短期改進,協助RapidRide的設計與施工,以支持King County Metro Route 7在2021年的更新。

建立一條從西雅圖市中心起始,經過Mt Baker,止於Rainier Beach的RapidRide路線可在以下方面改善人們的出行:

  • 確保公車頻繁並準時到站
  • 增加夜間和週末的公車數量
  • 採用照明、即時抵達資訊和更多措施,將車站升級至Metro RapidRide公車站
  • 改善行人與騎車人的交通連接

在安全項目中,第1個選項提議修建公交專用車道;在第2個選項中,我們正在考慮修建位於車道上的公車站,以避免公車切換進出其行駛的車道。

我們也在考察現有的公車站所在的地點,以及使用這些車站的乘客人數。

下面的地圖為您提供乘客人數的資訊,並顯示有少數幾個車站可以考慮被取消或遷移。如果下面所示的變化得以實施,有些乘客可能需要多步行2分鐘左右到達車站。

時間表

2017年夏季:與公眾分享設計選項,收集意見
2017年秋季:確定最終設計理念
2018:施工
2019:項目評估

資金

SDOT在Rainier Ave S Corridor Improvements Project第二階段工程中的部分資金來自於Real Estate Tax。項目資金還來自於選民於2015年投票通過、历时9年,總額為9.3億美元的 Levy to Move Seattle 稅收計畫。

材料

项目資料簡報

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