Inversión Pública al Servicio de Transporte – Septiembre de 2017

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En el mes de septiembre, SDOT (Departamento de Transporte de Seattle, por sus siglas en inglés) añadirá ~35,000 horas anuales al servicio de autobús de pasajeros en 14 rutas que operan en la Ciudad de Seattle. Esta inversión busca aumentar la frecuencia, distancia y disponibilidad nocturna en muchas rutas de Seattle. Para mayor información haga clic aquí.

En Septiembre de 2017, las rutas siguientes recibirán fondos adicionales del subsidio Seattle Transportation Benefit District (STBD):

  • Ruta 44: Una conexión importante este-oeste del vecindario de Ballard a University District y una línea RapidRide prevista para el futuro. La Ruta 44 aumentará algunas frecuencias para asegurar que un autobús pase cada 10 minutos, de lunes a viernes, entre 6 am y 7 pm. Se añadirán recorridos entre las 12 am y 5 am para lograr que exista una conexión para atravesar la ciudad las24 horas al día y todos los días del año.
  • Ruta 48: Es otra línea RapidRide planeada para el futuro y es una conexión importante brindando servicio a University District, Capitol Hill y Mount Baker. La ruta 48 también ofrecerá recorridos programados cada 10 minutos, de lunes a viernes, entre las 6 am y 7pm. También se añadirán recorridos entre las 12 am y 5 am para garantizar que exista una conexión para atravesar la ciudad, 24 horas al día y todos los días del año.
  • Ruta 50: Una de las pocas rutas este-oeste en South Seattle y el único servicio que conecta Lake Washington con el Puget Sound. La ruta 50 es una conexión importante para usuarios que se trasladan ida y vuelta en cualquier hora del día todos los días de la semana entre Rainier Valley, Columbia City y West Seattle. Los recorridos adicionales asegurarán que un autobus pase cada 30 minutos o menos, los 7 días de la semana desde las 6 am hasta la media noche.
  • Ruta 60: SDOT y King County Metro están trabajando juntos para mejorar la Ruta 60 y lograr que ésta brinde un servicio cada 15 minutos de lunes a viernes de 6am a 7pm. Esta ruta es otro trasbordo importante este-oeste y provee servicio a varias de las denominadas ‘Villas Urbanas’ de la ciudad, incluyendo South Park y Beacon Hill.
  • Ruta 65: Esta ruta, junto con la Ruta 67, ayuda a llenar ese espacio en la cobertura de servicio por la ciudad de 10 minutos o menos. Los recorridos añadidos actualizarán el horario de la Ruta 65 progresando cada 10 minutos de lunes a viernes de 6am a 7pm. Se añadirán recorridos a esta ruta entre las 12 am y 5 am para garantizar que se pueda trasbordar a lo ancho de la ciudad, 24 horas al día y todos los días del año.
  • Ruta 67: La Ruta 67 recibirá el mismo nivel de servicio que la Ruta 65, garantizando que esta futura línea RapidRide ofrezca su servicio cada 10 minutos o menos de lunes a viernes, de 6 am a 7 pm. Se añadirán recorridos a esta ruta entre las 12 am y 5 am para garantizar que se pueda trasbordar a lo ancho de la ciudad, 24 horas al día y todos los días de año.
  • Rutas 3, 5, 11, 44, 48, 65, 67 y 70: Cuando los votantes aprobaron la medida sobre el STBD en el 2014, algunas de las primeras inversiones públicas que se realizaron fue la de salvar las Rutas 82, 83 y 84 de madrugada o ‘Night Owl’ de Metro. Estas rutas serán reemplazadas con un nivel equiparable de servicio en la Rutas 3, 5,11 y 70, con recorridos de 12 am a 5 am, las cuales cubrirán de manera general la misma distancia de las rutas Night Owl actuales. Además, se sumaran recorridos a altas horas de la noche en la Rutas 44, 48, 65 y 67 (ver arriba).

Esta inversión nos ayudará a lograr adelantos en varios criterios y metas, los cuales revisamos al tomar decisiones acerca de donde y cuando añadimos servicio de transporte público en la Ciudad de Seattle.

  • Mas hogares con acceso a transporte público frecuente: ambos, tanto el gravamen ‘Levy to Move Seattle’ como nuestro ‘Transit Master Plan’ establecieron la meta de incrementar el número de hogares en la ciudad que estén a una distancia de 10 minutos a pié del transporte público y que este corra cada 10 minutos o menos. Después de la primera ronda de inversión STBD en 2016, el porcentaje de dichos hogares se duplicaron de 25% a 51% (a solo 2% de alcanzar nuestra meta para el 2020). Con la inversión de septiembre de 2017, proveeremos tal servicio al 64% de los hogares en Seattle, superando así nuestra meta para el 2020, y acercándonos a tan solo 8% de alcanzar nuestro objetivo para 2025.
    Percent of households within a 10-minute walk to 10-minute transit service chart
  • Mejor servicio de transporte público para la población de bajos ingresos, minorías, discapacitados o aquellos que no tengan un vehículo: Las cuatro rutas que recibirán mayor inversión (las Rutas 50, 60, 65 y 67) son también las que ofrecen un mayor servicio, por arriba del promedio, a la gente de color, bajos ingresos, discapacitados u hogares sin vehículo.
  • Mas servicio de autobús en corredores viales previstos de RapidRide: En el futuro, las Rutas 44, 48 y 67 se convertirán en líneas de RapidRIde, gracias al gravamen ‘Move Seattle’. Con esta inversión, cinco de las siete líneas venideras del RapidRide en Seattle alcanzarán la meta en cuanto a frecuencia de recorridos de 10 minutos o menos, de lunes a viernes durante todo el día, estas son: Madison (Rutas 11 y 12), Rainier/Jackson (Ruta 7), 23rd Ave (Ruta 48), Market/45th (Ruta 44) y parte de Roosevelt (Ruta 67).
  • Mejor servicio de transporte para los vecindarios de Seattle: Invirtiendo en la frecuencia de la Ruta 60 traerá al vecindario de South Park recorridos cada 15 minutos durante todo el día. Por otra parte, invirtiendo en la Ruta 50 mejorará el servicio hacia Admiral y proveerá conexiones más consolidadas en el sur de Seattle.
  • Aumento en el servicio de las rutas que pertenecen a la Red de Transporte Público Frecuente: La ‘Frequent Transit Network” (FTN), establecida en el Transit Master Plan, tiene identificadas varias prioridades de largo plazo para SDOT. La inversión de septiembre de 2017 garantizará que cada ruta en la FTN tenga, como mínimo, recorridos cada 30 minutos durante 18 horas al día los siete días de la semana; y casi todas las rutas brindarán un nivel de servicio aún más elevado.